Рд 31.3.01.01-93 часть 2

Руководство по технологическому проектированию морских портов. Часть I, Часть II. Область и условия применения: Настоящее Руководство к Нормам технологического проектирования морских портов определяет основные технологические параметры структурных подразделений порта портовые перегрузочные комплексы ПКобъекты комплексного обслуживания флота и т. Не нашли на портале нужный Вам документ или нашли устаревший или ошибочный? Отправьте нам название рд 31.3.01.01-93 часть 2 у нас документа, и мы Вас оповестим, как только добавим данный документ на сайт.

рд 31.3.01.01-93 часть 2

Добавил: Савва
Размер: 15.11 Mb
Скачали:38975
Формат:ZIP архив





СКАЧАТЬ РД 31.3.01.01-93 ЧАСТЬ 2

Гришиным от 15 ноября г. Настоящее Руководство к Нормам технологического проектирования морских портов определяет основные технологические параметры структурных подразделений порта портовые перегрузочные комплексы ПКобъекты комплексного обслуживания флота и т. Руководство предназначается для проектных организаций в качестве руководящего документа при разработке проектной рд 31.3.01.01-93 часть 2 на строительство новых, расширение, реконструкцию и техническое перевооружение действующих портов их отдельных структурных подразделений.


Основные элементы акватории порта.

СКАЧАТЬ РД 31.3.01.01-93 ЧАСТЬ 2

За расчетную единицу автомобильного фронта принимается рд 31.3.01.01-93 часть 2 грузовая площадка, предназначенная для приема под обработку одного автомобиля. Эти задачи должны решаться комплексно. Складские помещения для хранения грузов. На территории производственной зоны располагаются: Минимальный радиус криволинейных участков для импортных портальных кранов определяется по данным рд 31.3.01.01-93 часть 2 - поставщиков оборудования.

Открытые площадки для хранения самовозгорающихся веществ должны находиться не ближе 25 м от производственных зданий, складов и открытых площадок с другими сгораемыми веществами и от главных путей движения транспорта. При этом следует учитывать, что трассы движения погрузчиков получаются более сложными. Компоновка технологических элементов ПК, размещаемых непосредственно в его операционной зоне, производится индивидуально по каждому ПК согласно рекомендациям настоящего раздела РД.



рд 31.3.01.01-93 часть 2

Целесообразность специализации ПК применительно к глубинам, не указанным в таблице, определяется путем сопоставления с вариантом перегрузки аналогичных грузов на универсальном ПК. Категории зон и помещений по взрывопожарной и пожарной опасности и средства защиты устанавливаются в соответствии с РД Особые требования к открытым складам лесных грузов и пиломатериалов.

При компоновке специализированного комплекса для контейнеров необходимо получить оптимальное решение его генерального рд 31.3.01.01-93 часть 2 как единого целого на базе взаимоувязанной рациональной компоновки основных технологических элементов причального и тыловых фронтов, сортировочной площади и склада комплектациижелезнодорожных подходов и автомобильных подъездов.

Наиболее устойчивые к окислению. Вспомогательные причалы для лихтеров, предназначенные для производственных стоянок, связанных с операциями, выполнение которых нецелесообразно у грузовых причалов мойка, сушка, санитарная обработка, осмотр, рд 31.3.01.01-93 часть 2 ремонт лихтеров и др.






СКАЧАТЬ РД 31.3.01.01-93 ЧАСТЬ 2 БЕСПЛАТНО

рд 31.3.01.01-93 часть 2

Вход в порт должен быть ориентирован так, чтобы максимально препятствовать проникновению на огражденную акваторию дрейфующего льда. Совместимость хранения различных видов скоропортящихся грузов приведена рд 31.3.01.01-93 часть 2 табл. Ограниченная длина береговой полосы. Рекомендации таблицы распространяются на все ведомства, ПК которых расположены на территории портов Минморфлота либо смежно с ним.

Для судов, плавающих на внутренних морях, основными грузовыми марками могут быть специальная "СМ"облегченная "СМО" и региональная облегченная "RА".



РД 31.3.01.01-93 ЧАСТЬ 2

рд 31.3.01.01-93 часть 2

На предпроектных стадиях разработок при обосновании специализации ПК рекомендуется руководствоваться значениями пропускной способности, приведенной в таблице 2. Автомобильный грузовой фронт обеспечивается средствами механизации грузовых работ. Ширина тылового железнодорожного фронта определяется в зависимости от схемы механизации, применяемых типов машин, рд 31.3.01.01-93 часть 2 площадок для грузовых работ, временного размещения контейнеров и ширины проездов Приложение



РД 31.3.01.01-93 ЧАСТЬ 2 СКАЧАТЬ
рд 31.3.01.01-93 часть 2


Производственная зона грузовых районов. Склад должен обеспечивать хранение заданных марок груза в раздельных штабелях. Например, рудные ПК размещаются с наветренной стороны по отношению к угольным; угольные ПК размещаются с наветренной стороны по отношению ПК для переработки мокросоленых шкур и т. Все грузовые контейнеры, перегружаемые на комплексе, делятся на крупнотоннажные рд 31.3.01.01-93 часть 2 индивидуальные.

При проектировании в одном географическом пункте вновь строящегося морского порта и судоремонтного завода следует избегать непосредственного примыкания заводской территории к территории грузовых и пассажирских районов порта либо ее размещение между производственными районами порта.


Рд 31.3.01.01-93 часть 2